航海リスクアラート

ルートの種類

WNI Navigation では、以下の２つの航路について航海リスクアラートを検知します。

Passageplan

WNI が本船から受信した最新の Passage Plan をもとに、気象データと本船の AIS 最新情報を使用して航海リスクを検知します。

OSR Route

WNI がお客様のプランに沿って推薦した航路をもとに、気象データと本船の AIS 最新情報を使用して航海リスクを検知します。

アラートの種類

Offtrack

AIS の最新位置情報と航路との最短距離を計算し、以下の表より逸脱している場合リスクアラートを出します。

Offtrack リスクアラート判定基準（デフォルト値）

Grounding Intersection

72 時間以内の航路上で水深 20m 以下のエリアに侵入する可能性がある場合、リスクアラートを出します。

Heavy Rolling

72 時間以内の気象データと本船の速度、本船の大きさから Synchronous Rolling / Parametric Rolling の可能性がある場合、リスクアラートを出します。

NAVAREA Intersection

72 時間以内の航路上でNAVAREA(航行警報エリア)に進入/交差する可能性がある場合、リスクアラートを出します。

Ocean Storm Intersection

72 時間以内の航路上で WNI の発表する荒天リスクエリア（Ocean）に進入する可能性がある場合、リスクアラートを出します。 荒天リスクエリアは毎日 02 時~03 時(UTC)の間で発表され、06 時(UTC)以降のリスクエリアが更新されます。

Coastal Storm Intersection

72 時間以内の航路上で WNI の発表する荒天リスクエリア（Coastal）に進入する可能性がある場合、リスクアラートを出します。 荒天リスクエリアは毎日 02 時~03 時(UTC)の間で発表され、06 時(UTC)以降のリスクエリアが更新されます。

UKC Check (βeta)

本船の Offtrack アラートが Middle 以上の場合、本船の Draft 情報と水深データ(0.05 Grid)から、UKC Check を行います。 UKC Check の対象とするエリアは、本船の速度に応じて本船の船首方向また進行方向の判定を行います。 本船の Draft と水深の margin が以下の表より小さい場合、リスクアラートを出します。

NAVTEX Intersection

72 時間以内の航路上でNAVTEXに進入/交差する可能性がある場合、リスクアラートを出します。

0knot の場合	12knots の場合

UKC 判定基準（デフォルト値）

Auto layer toggling

下記のアラートタイプがある船を選択すると関連されているアラートタイプが自動でつけられます。